产品合作、项目扩建、业务及人事调整，2023年，大陆集团也很“忙”。那么，在这一年，大陆集团具体有哪些大动作？此篇盖世汽车带您一起回顾！
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大陆集团正式启用位于德国汉诺威Pferdeturm的新总部园区
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12月13日，大陆集团正式启用其在德国汉诺威新的总部园区。据悉，自2023年12月1日起，大陆集团的各职能部门以及轮胎和康迪泰克子集团的约2,400名员工开始在园区工作。
图片来源：大陆集团
大陆集团新园区由六栋建筑组成。其中一个显著特点是一座75米的吊桥，横跨Hans-Böckler-Allee大道，连接着园区的北部和南部。园区采用综合的开放空间概念，设有互动和协作区域以及专注工作的安静区域。
大陆集团发布为实现中期目标的战略更新
12月4日，在汉诺威举行的资本市场日上，大陆集团宣布了其提升价值创造的战略。
为实现中期目标，公司将采取一系列成本削减的措施，期望在未来两到三年内初步达到集团调整后息税前利润率的目标（8%至11%），并持续改善。
大陆集团同时提高了其销售预期。两到三年的短期目标为总销售额达到约440亿至480亿欧元。三到五年的中期目标为总销售额达到约510亿欧元至560亿欧元（2023年预期：约410亿欧元至430亿欧元）。
大陆集团计划剥离其部分业务，并做进一步的业务组合评估。此外，这家在DAX上市的公司正在将股息分配的占比提高到净收入的20%至40%左右（此前：约15%至30%）。
在汽车子集团内，大陆集团将聚焦高增长且创造价值的业务领域。汽车子集团将为用户体验事业群的独立运营做好准备。这将为显示屏和人机交互控制业务带来新的战略可能性。大陆集团同时也在评估汽车子集团更多的业务活动措施，这些措施预计在本财年将为集团贡献约14亿欧元的销售额。
轮胎子集团将继续保持其稳健的收益和卓越的运营。可持续发展、电动出行和数字轮胎服务也将为进一步盈利性增长创造更多机会。在康迪泰克子集团内，得益于橡胶和塑料的材料解决方案，大陆集团将聚焦于稳定的盈利能力。同时，大陆集团将加强对工业业务的战略聚焦，目标是将其在康迪泰克子集团的销售份额从目前的55%左右提高到80%。
大陆集团自动驾驶及出行事业群中国区人事任命
10月31日，大陆集团宣布，自2024年1月1日起，现任自动驾驶及出行事业群大众集团全球客户中心负责人Juergen Brandl将出任大陆集团自动驾驶及出行事业群中国区负责人一职，直接向自动驾驶及出行事业群全球负责人Ismail Dagli汇报，同时向大陆集团中国区总裁汤恩汇报。
图片来源：大陆集团
据了解，Brandl于1998年加入大陆集团，负责安全气囊控制单元的软件研发工作。2007年，Brandl加入ADAS事业部，随后在大陆集团德国和日本等地先后担任了工程开发及管理，项目管理和客户管理等多个高级职位。2021年，Brandl正式出任大陆集团自动驾驶及出行事业群大众集团全球客户中心负责人，全面负责自动驾驶及出行事业群在大众集团的业务，包括客户战略、销售和项目管理等工作。
大陆集团自动驾驶业务部门换帅
9月25日前后，大陆集团发布公告，称已任命Ismail Dagli为自动驾驶业务领域负责人，接替即将离职的Frank Petznick。
现年48岁的Dagli目前负责大陆集团智慧出行事业群，致力于出行服务、车队运营商和商用车制造商方面的业务，他将于10月1日正式履新。
Ismail Dagli博士；图片来源：大陆集团
Ismail Dagli在自动驾驶人工智能研究领域获得了博士学位，是位计算机科学专家。他于2005年在戴姆勒开始其职业生涯，担任高级驾驶员辅助系统和主动安全系统的研发工程师。2008年，他加入博世，分别在德国和美国担任过多个管理岗位。2020年，Dagli博士加入大陆集团，担任高级驾驶员辅助系统事业部的研发负责人。2022年初，汽车子集团重组后，该事业部被归入到自动驾驶及出行事业群，即Dagli即将负责的事业群。
大陆集团全球首个跨域功能融合计算的高性能计算单元实现量产
大陆集团正不断推动软件定义汽车的发展，8月消息，其全球首个跨域功能融合计算的高性能计算单元已率先搭载于埃安旗下高端品牌昊铂的首款电动车型昊铂GT上, 实现量产落地。该高性能计算单元是广汽埃安新一代电子电气架构——星灵架构的重要组成部分，未来将陆续搭载在广汽的其他5款车型上。
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该高性能计算单元基于车身高性能计算的第二代平台打造，首次实现了跨域功能的融合，具备车身和车辆控制域的功能和特性。能够执行诸如车辆进入、门窗控制等车身功能，并且具有数据管理、无线更新管理以及诊断的网关功能。在车辆控制方面，可以实现例如电动汽车的热管理和扭矩管理，以及基于机器学习和边缘计算的内燃机油耗算法等功能。
慕容特出任大陆集团汽车子集团中国区首席技术官
6月26日晚，大陆集团宣布任命慕容特博士(Dr.Thomas Meurers)（51岁）出任汽车子集团中国区首席技术官一职，负责领导大陆集团中国区的创新研发与技术战略部署。
图片来源：大陆集团
慕容特博士接替Karl Fuchs博士出任该职务（Karl Fuchs博士因工作原因已返回德国），接下来直接汇报给中国区总裁兼首席执行官汤恩，在职能上汇报给大陆集团汽车子集团首席技术官Gilles Mabire。
官方资料显示，慕容特博士拥有电子电气工程博士学位，及20余年汽车行业的工作经验，其中包含16年在不同国家和领域任职的管理经验。2003年，慕容特博士加入大陆集团，并于2009年至2012年间，担任大陆集团EBS业务单元中国区研发总监，之后于2016年至2020年间担任德国汽车工业协会(VDA)中国区董事总经理。在出任大陆集团汽车子集团中国区首席技术官之前，他在德国负责全球安全气囊控制单元的软件开发工作。
作为大陆集团汽车子集团的中央职能部门，慕容特博士将带领大陆集团创新与技术部中国团队，继续支持五大事业群的前瞻性技术的研发工作。研发工作主要覆盖包括软件定义汽车、自动驾驶及出行等核心领域的前沿技术和模块化解决方案。
大陆泰密克上海工厂四期项目破土动工
5月24日下午，大陆泰密克上海工厂四期项目在嘉定破土动工。新厂房占地面积约28,000平方米，计划于2025年下半年投入使用，将主要生产安全与动态控制事业群、自动驾驶及出行事业群的产品。
图片来源：大陆集团
四期智能工厂项目将包括两层生产车间、全自动智能仓库，并设有办公室和员工食堂，通过人行天桥连接到现有的厂房。四期工厂将以智能化工厂的标准打造，还将不断升级生产和物流设施，包括更多的工业 4.0 元素，例如：自动化立体仓储系统、借助人工智能支持的生产预测等等。
大陆集团进一步增强执行董事会
4月27日，大陆集团监事会宣布将首席执行官、执行董事会主席司徒澈先生（52岁）的任期延长五年，至2029年3月31日（原任期为2024年3月）。此外，监事会还宣布Philipp von Hirschheydt（冯贺飞）先生将于2023年5月1日起担任汽车子集团董事会成员。
司徒澈；图片来源：大陆集团
按计划，司徒澈先生会将汽车子集团相关工作转交给冯贺飞先生，此后将更专注于首席执行官相关职责。依据新董事会成员上任后的惯例，冯贺飞先生的首届任期为三年，至2026年4月30日结束。
自1997年获得德国和法国的工程管理学位后，司徒澈先生一直就职于大陆集团。从2009年8月起他一直是大陆集团执行董事会成员之一。2011年8月起，他负责大陆集团轮胎的所有业务，在此之前他负责乘用车轮胎业务。2019年4月，司徒澈先生加入大陆集团汽车子集团，并担任汽车子集团董事会发言人一职，负责推进汽车子集团业务的战略部署。自 2020年12月起，司徒澈先生担任大陆集团执行董事会主席和汽车子集团董事会主席。
冯贺飞先生目前负责汽车子集团用户体验事业群，同时也是汽车子集团董事会成员。他主修经济学，于2002年毕业后在西德意志银行（WestLB）投资的子公司开启了职业生涯并担任金融分析师一职。2005年其成为该公司财务副总裁。
冯贺飞先生于2007年加入大陆集团并担任公司并购部门的项目经理。他从2009年起接管了之前的动力总成的业务，在2009至2012年间，他的职责主要覆盖厄瓜多尔地区的轮胎业务管理，在随后的三年则将这部分业务拓展至了上海。他于2018年回到德国并接手了轮胎子集团欧洲替换业务。在2022年大陆集团的组织架构调整后，冯贺飞先生成为汽车子集团用户体验事业群的负责人和汽车董事会成员。
大陆集团中国区智能制造创新中心在长沙揭牌
4月消息，大陆集团中国区智能制造创新中心落地长沙，在长沙工厂举行了揭牌仪式。
图片来源：大陆集团
中国区智能制造创新中心成立后，大陆集团将引进全球先进的数字化技术和管理理念，在长沙工厂及其他兄弟工厂进行落地、验证、优化，将更加先进成熟的智能制造的理念、经验及技术进行分享，促进提升大陆集团中国区智能制造水平。
大陆集团常州工厂启动三期扩建项目
4月12日，大陆集团宣布与江苏长顺集团在华共同投资的第二家合资公司——常州工厂正式启动三期扩建项目。
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在整个项目建设过程中，常州工厂将利用部分现有土地以及新增9.2亩（约6,000平方米）用地建设约12,000平方米的厂房、约3,250平方米的原材料仓库和约1,500平方米的配套公辅设施房，并在现有厂房内改造面积约1,000平方米。该项目计划于2024年5月完工。
大陆集团曲阜工厂二期项目破土动工
2月8日，大陆集团曲阜工厂二期项目奠基仪式在山东曲阜举行。新扩建项目将包含厂房、研发中心、办公楼、实验室、餐厅、仓储等基础设施，主要产品为轮速传感器、发动机传感器。二期项目预计将于2024年初投入运营，以满足不断增长的本土市场需求。
图片来源：大陆集团
纳芯微与大陆集团陆博汽车电子宣布产品合作
2月8日，纳芯微电子与大陆集团和曲阜天博集团共同投资的陆博汽车电子（曲阜）有限公司宣布产品合作，双方就乘用车关键零部件轮速传感器本土化项目签署产品合作协议，开拓在技术与安全领域的深度合作，旨在共同推进我国汽车芯片的国产化进程，保障供应链稳健安全。
图片来源： 纳芯微
此次签约的轮速传感器主要用于监测汽车车轮自身的转速，是防抱死制动系统（ABS）、车身电子稳定系统（ESP）、自动变速器等控制系统的重要部件，对保障车辆的安全行驶至关重要。恶劣的工作环境对轮速传感器产品的功能安全、可靠性和精度等性能方面都提出了极高要求。
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