3月1日晚，吉利汽车发布最新销量数据显示，2月共计销售新车111398辆，同比增长超3%；其中新能源汽车销量达33508辆，同比劲增约48%，市场渗透率超过30%。
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三大品牌逆势走强，燃油及新能源车同步驱动
受春节假期影响，2月车市迎来销售淡季。从3月1日各家公布的销量数据看，有相当一部分车企数据呈现下滑态势。吉利汽车能在逆境中实现增长，一方面得益于燃油车型打下的稳定销量基础，另一方面则离不开新能源产品的强力驱动。
具体到品牌表现来看，吉利品牌2月销量90679辆。其中，全新中高端新能源系列吉利银河销量9120辆，上市9个月累计销量超11万辆。几何系列表现较为稳定，销量10514辆；主攻燃油车的中国星·高端系列销量24482辆，同比增长约8%。在此前的1月份，“中国星”系列销量47458辆，同比增长超124%。由此来看，在发展新能源的基础上，吉利并没有放弃燃油车大盘。此外，吉利品牌还单独公布了帝豪冠军家族的销量，2月销售11663辆，累计销量突破382万辆。
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领克品牌2月销量13209辆，同比增长超过9%，其中新能源汽车销量占比约47%。据介绍，领克成为最快突破百万辆规模的中国汽车品牌。其中，去年9月上市的新车领克08 EM-P 35天实现了量产下线突破10000台，不仅是品牌新增长点，更是领克向新能源转型的良好开端。据官方透露，领克第二代设计语言下首款新能源中型轿车领克07 EM-P即将亮相，将扩充领克新能源产品阵容。
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极氪品牌2月交付量7510辆，同比增长38%；1-2月共交付20047辆，同比增长134%。可以看出，极氪品牌的单月交付量还是较为稳定的。目前，极氪已有001、X、009、007四款车型在售，覆盖轿车、SUV和MPV三大市场。
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除了品牌发力外，在海外出口方面，吉利汽车2月亦取得不错的成绩，总计为24373辆，同比增长超39%。总结来看，吉利销量的增长离不开其产品、市场等多路径发展。
产品上新速度加快，2024年度目标190万
新年伊始，吉利便定下了190万辆的销量目标，较去年增速在13%左右。从1-2月销量数据看，已然赢得了不错的开局，累计销售324885辆，同比增长超55%。
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为达成目标，我们看到，吉利汽车开年上新速度明显加快：
1月5日，“中国新一代纯电旗舰”银河E8正式上市并同步开启交付。新车共推出5个版型，售价区间17.58万元-22.88万元。2月19日，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布，吉利银河品牌今年计划推出3款全新新能源产品，其中一款混动车型及两款纯电车型。
1月11日，吉利豪越PRO在成都智能互联汽车工厂直播上市。新车推出纵横版及纵横+车型，售价区间8.69万元到8.99万元。
1月16日，领克新09 EM-P上市，新车推出了三排六座和三排七座共计4款车型，售价区间为30.78万-34.78万元。
2月20日，吉利帝豪L HiP龙腾版正式上市，此次共推出2款车型，售价分别为8.98万元和9.98万元。
2月27日，全新极氪001在2月27日正式上市，提供4款配置，售价为26.9-32.9万元。此外，新车极氪007上市于1月1日开启交付。
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开年即开卷，从上述来看，2024年吉利汽车已明显开启快跑节奏。在消费降级的大环境下，车企要实现大幅度增长的确实现不易，不过也相信在国家和地方多方政策扶持下，叠加企业在国内外市场的不懈努力，190万目标的实现也不是没有可能。
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