盖世汽车讯 据彭博社12月7日报道，知情人士透露，中国制造商蔚来汽车考虑进一步裁员以降本增效。就在几周前，蔚来刚刚宣布裁员10%。
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据悉，蔚来一些部门已经被要求准备备用裁员名单，该公司可能会将原定的裁员比例扩大到20%至30%。不过，任何裁员都将主要针对非核心业务或需要大量投资但无法迅速产生回报的业务。
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图片来源：蔚来汽车
知情人士补充说，蔚来的销售和其他更核心的业务仍在招聘人员。蔚来最新的年报显示，截至2022年底，该公司有26,763名全职员工，其中销售人员大约5,700名，而其中有超过3,000名员工是在过去几个月内新增的。
针对上述消息，一位蔚来的发言人表示，该公司没有进行额外的裁员，并表示公司将继续根据市场情况进行“动态调整”。
另据知情人士透露，今年早些时候，蔚来还推迟或暂停了进军美国及其他市场的国际扩张计划。蔚来在12月5日，第四季度的营收将达到167亿元人民币（23亿美元），低于分析师预计的214亿元人民币的平均预期。
蔚来曾被视为中国电动汽车市场最有前途的新星之一，但其销售业绩一直严重不达标并持续亏损。除了电动汽车，蔚来的业务还包括电池和半导体制造以及手机业务。
蔚来汽车的毛利率在第二季度下降至1%，但在第三季度恢复至8%。蔚来今年的目标是交付25万辆电动汽车，但到11月为止，只交付了142,026辆。
在一封给员工解释此前裁员的信中，蔚来汽车的创始人兼首席执行官李斌表示，这一举措是“激烈竞争下艰难但必要的决定”。在信中，李斌还详细介绍了改善组织和资源效率的计划，例如整合重复的部门和角色，裁减一些职位，并推迟或削减在未来三年内不会对公司财务业绩做出贡献的项目的投资。
本周早些时候，李斌表示，蔚来已经“找到了优化组织、降低成本和提高效率的机会。”他还表示，蔚来将只专注于已经进入的海外市场。
然而，蔚来汽车的进一步裁员计划表明该公司仍在持续烧钱。此前在6月份，阿布扎比政府支持的投资基金注资7.385亿美元换取了蔚来7%的股份。9月份，蔚来出售了10亿美元的可转换债券，彭博社还报道称其正考虑从投资者那里再筹集30亿美元。蔚来当时表示除了可转换债券销售外，没有“可报告的资本筹集活动”。
最近，蔚来还积极与其他汽车制造商达成合作，以促进营收。例如，该公司与重庆长安汽车股份有限公司和吉利汽车控股有限公司签署了合作协议，共同开展换电技术合作。
12月6日，外媒还报道称蔚来计划在今年年底之前将其电池制造业务剥离出去。在本周的财报电话会议上，李斌曾表示蔚来将继续在内部开发电池，但将把电池生产进行外包。李斌还表示，蔚来不排除进行单独融资或将其部分业务上市的可能性。
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