进入2024年，动力电池产业掀起新一轮开工扩产潮。据盖世汽车不完全统计，今年一季度，动力电池企业在国内外新投建项目共计31个，总投资金额超1234亿元，规划动力电池超328GWh。
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一季度12个重大项目齐开工
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从2024年动力电池一季度扩产表中可以看到，有12个项目处于开工状态。
例如，在2024年的首个工作日（1月2日），华菱集团的新型半固态电池及储能系统集成项目举行开工仪式。据介绍，该项目总投资20亿元，年度计划投资3亿元，主要覆盖微纳结构半固态锂电池、钠电池等电芯及电池组产品的开发、设计、生产、销售等，产品广泛应用于新型电力储能及。
图片来源：蚌埠发布
1月9日，国机巨电半固态电池项目正式开工。据悉，该项目由中国机械工业建设集团有限公司、福建巨电股份有限公司投资建设，总投资50亿元，占地面积600亩，全面达产后预计可实现年应税销售约90亿元。
3月4日，孚能科技年产30GWh动力生产基地机电项目在广州开工。据了解，该项目投资总额约为100亿元，建设内容包括电芯车间、化成车间、PACK车间、动力站房等单体的机电安装工程，预计2025年正式投产。投产后，将实现年产30GWh动力电池的产能，有望达到200亿元。
从此次一季度开工建设的项目工期来看，多数项目计划在年内投产，最迟也将在2025年完成。也就是说，到2025年年底，上述项目建成投产将为整个动力电池市场带来超过100GWh的新增产能。
上述项目选在一季度密集开工，与新能源汽车市场的持续增长不无关系。作为动力电池作为其核心组件之一，分析师预测，到2025年，中国的动力电池需求量有望达到900GWh。
另外，还有13个处于拟建签约阶段，包括LG新能源在南京的电池项目。
3月28日，江宁滨江开发区与韩国电池巨头LG新能源进行签约，总投资约8亿美元（约57.7亿元人民币），主要涉及动力电池、储能电池等生产项目。
可以预见，随着更多项目的落地实施，我国动力电池产业将迎来新一轮的产能释放，有力支撑新能源汽车产业的蓬勃发展。
（半）固态电池与钠电池成扩产焦点
从电池种类来看，在一季度的总扩产项目中可以发现，钠电池和（半）固态电池扩产的项目达14起，接近半数。
凭借着更高的能量密度、更好的热稳定性以及可能降低的安全风险，半固态电池契合了市场对提升电动汽车续航能力与安全性的强烈诉求。
在今年1季度的扩产潮中，（半）固态电池共有8个项目开工签约，总投资额超290亿元人民币，其产能预计将超过90GWh。开工及签约主体包括华菱集团、巨电新能源、中固时代、合源锂创等。
其中，巨电新能源签约100亿元的固态锂电池及PACK制造生产项目尤为瞩目。
2月29日，山西孝义经济开发区管委会、山西鹏飞集团有限公司、福建巨电新能源股份有限公司举行年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产项目签约仪式。
根据协议内容，签约各方将投资约100亿元，在孝义经济开发区建设年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产项目，涵盖电芯车间、电解液库、动力中心等，专注于固态锂电池技术研发及电池组装制造，可广泛应用于动力、储能等领域。
图片来源：孝义广播电视台
而钠电池凭借其潜在的成本优势、资源丰富性以及在特定性能上的潜力，被视为有望打破锂资源瓶颈、实现电池成本下降的重要选项。
因此钠电池板块在一季度也展现出了强劲的扩产势头，6个相关项目的总投资额超过160亿元，涉及的企业包括比亚迪、华钠新能源、科翔股份、昆宇电源等。
其中，比亚迪(徐州)钠离子电池项目总投资100亿元，计划年产能为30GWh，主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品。该项目建成投产后，将为项目所在的徐州经开区打造千亿级绿色低碳产业集群，为徐州建设新型能源体系示范城市注入新的强劲动能。
自建与合建并行，车企造电池逐步落地
在今年一季度动力电池扩产项目中，我们还发现，不少是由车企参与其中。例如，以吉利与宁德时代、一汽与比亚迪、江铃汽车集团与经纬恒润为代表的合建项目相继落地。
1月29日，四川经信委同意时代吉利（四川）动力电池有限公司时代吉利动力电池生产基地宜宾项目一期（扩建）的节能审查意见。据悉，该项目建成后，新增10GWh/年锂离子动力电池的生产能力，全厂达到年产25GWh锂离子动力电池的生产能力。
2022年，由中国一汽与比亚迪联合共同打造的一汽弗迪新能源动力电池项目开工。今年2月2日，一汽弗迪新能源动力电池一期项目在长春正式投产。
据悉，该项目总投资180亿元，由一汽弗迪新能源科技有限公司运营，按三期45GWh产能规划，每期建设15GWh，全部投产后可为近60万辆汽车配套刀片电池，预计年产值达200亿元。
图片来源：中国一汽
今年3月16日，经纬恒润汽车智能电动平台项目开工。此前，在2022年9月，经纬恒润公告称，公司、江铃集团和南昌小蓝经开区管委会拟签订《项目合同书》，公司拟与江铃集团全资子公司江铃晶马共同设立江西经纬恒润科技有限公司，作为建设汽车智能电动平台项目的实施主体。主要从事汽车电子产品（包括自动驾驶系统、T-BOX、网关、差速锁控制器、前大灯控制器等）、新能源汽车电池包、集成式底盘的研发、生产和销售。
具体来看，该项目总投资约30亿元，建设汽车电子产品、新能源汽车电池包研发生产项目。项目一期建成投产后，将形成100万套汽车电子产品和5GWh能源汽车电池包产能规模。
另外，在携手动力电池企业的同时，今年一季度，车企自研投建的电池厂也有了新进展。
1月21日，南汽江北新区基地电池暨新能源动力科技厂项目开工仪式举行。据悉，南汽集团为上汽旗下全资子公司，该基地是上汽集团自主品牌汽车的重要制造基地之一。
此次开工项目的一期工程建成后将具备年产24万台套电池以上的生产能力，装机量预计达到10—13GWh以上。根据项目计划，今年8月完成厂房主体施工，年底形成稳定量产能力。
2月28日，零跑武义新能源研发科创中心建设项目——研发科创中心一期在浙江省金华市武义县举行开工仪式。该项目总投资8.3亿元，总建筑面积22万平方米，拟新建研发实验室、科创中心及其配套设施等。
据了解，该研发科创中心一期总投资2.6亿元，将新增车载模组线、车载PACK线、储能模组线、储能PACK线等关键生产线及设备，建成后将形成年产38.4万套电池能力，包括14.4万套车载电池、12万套储能电池和12万套低压电池。
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