• 2024款腾势N7官图发布,有望3月上市

    2024款腾势N7官图发布,有望3月上市

    2月27日,比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江在社交平台上发布了一组2024款腾势N7的官图,并配文“新款车型上市后,现款腾势 N7 的 OTA 也会持续。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 此外,赵长江还透露,2024款腾势N7有望于3月份上市。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源:赵长江微博截图 据悉,腾势N7于2023年7月上市,首发共推出6款车型,提供两种动力版本。该车的外观融合了π-Motion势能美学设计,并配备腾势Link智能座舱、豪...

  • 昊铂GT L3版即将上市

    昊铂GT L3版即将上市

    2月23日消息,有博主在社交媒体上发布了一段视频,并配文称,“不管怎样,现有条件下的自动驾驶辅助都不应该长时间脱手,驾驶员也应该保持对道路状况的关注。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源:新浪微博 据视频内容显示,一辆昊铂GT正在路上飞速行驶,但是其驾驶员却并未目视前方,手扶方向盘,而是低着头认真的作画。 对此,Hyper昊铂官方作出回应称,该车是即将上市的昊铂GT L3版,测试团队带着女驾驶员在智能网联...

  • 奇瑞强势崛起,

    奇瑞强势崛起,"自主五虎"2023年重排座次

    凭借在新能源领域和海外市场的增量,自主品牌的市场份额在2023年首次突破50%,达52%。其中,作为构建起自主品牌头部阵营的“自主五虎”——比亚迪、吉利、长安、奇瑞和长城,以远超行业平均水平的增速,助力自主品牌完成了对合资品牌的全面超越,也借此延续着原有的头部竞争格局。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在“自主五虎”内部,奇瑞品牌借助海外市场的快速增长,在2023年完成了对长城的反超,进而改变了原有的销量排行。被视作“自主五...

  • 燃油车不行?大众在华却卖了300万辆

    燃油车不行?大众在华却卖了300万辆

    汽车市场2023年的竞争已经尘埃落定,自2024年1月1日以来,各大汽车厂商纷纷晒出2023年的全年成绩单。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 以“蔚小理”为代表的新势力率先出击,其中,蔚来销量为16万辆,小鹏汽车、理想汽车销量分别为14.16万辆、37.6万辆;传统大厂方面,上汽集团销量达502万辆,比亚迪销量成功超过300万辆......各大厂商在悲喜之际,用数据表格总结上一个竞争周期。 而在新能源上扬而燃油车维稳的如今,早已是“自主进而合资退”的格局。因此,伴随着中国...

  • 2023年新能源销量:这场《繁花》,注定绽放

    2023年新能源销量:这场《繁花》,注定绽放

    昨晚,大火的电视剧《繁花》落下了帷幕。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在意犹未尽与恋恋不舍中,我们告别了宝总、告别了爷叔、告别了李李、告别了汪小姐、告别了玲子、告别了范总…… 一句“江湖再见”,不禁令人动容。 纵观整个大结局,依旧是王家卫惯用的风格,虽然没有原著那般凄惨与萧瑟,但有情人终究还是不成眷属,留下一种缺憾美。 不过,在我心中,《繁花》已经足够封神,也让我明白一个道理:“面对暗潮涌动的时代,只有拼尽全力才不会被落下。” 当然,类似的道理,放在2023年中国新能...

  • 2023年全球新能源品牌季军头衔,到底会花落谁家?

    2023年全球新能源品牌季军头衔,到底会花落谁家?

    转眼已经进入2024年,比亚迪和和特斯拉也已相继发布2023年各自的全球销量,分别为301.3万辆(仅含乘用车)和181万辆,但由于统计国家数量较多、所需时间长,近日2023年11月和前11月全球新能源市场的数据才出炉。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 数据显示,2023年11月全球新能源轻型车(含乘用车和皮卡)销量刷新了此前9月创下的129.1万辆的纪录,达到138.5万辆。   其中,纯电和插混分别同比增长25%和40%,依靠中国插混市场的迅猛发...

  • 比亚迪之外,吉利奇瑞一汽长安也悄悄“摸上来”了?

    比亚迪之外,吉利奇瑞一汽长安也悄悄“摸上来”了?

    2024年首日,比亚迪官宣销量突破300万。与此同时,权威机构数据显示比亚迪在四季度季度纯电销量首次超越特斯拉,成为第四季度全球最大的纯电动车制造商。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 诚然,比亚迪在2023年的销量爆发让人感到意外。比亚迪的崛起,让不少自主车企一时间跳出了“聚光灯”之外,但这并不妨碍一些自主车企在2023,同样迎来了收获满满的一年。   ...

  • Arm 宣布推出全新汽车技术,可缩短多达两年的人工智能汽车开发周期

    Arm 宣布推出全新汽车技术,可缩短多达两年的人工智能汽车开发周期

    3月14日,Arm 控股有限公司(以下简称“Arm”)携手生态系统合作伙伴推出最新的 Arm 汽车增强 (AE) 处理器和虚拟平台,让汽车行业在开发伊始便可应用,助力缩短多达两年的开发周期。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 Arm 高级副总裁兼汽车事业部总经理 Dipti Vachani 表示:“汽车市场正经历前所未有的转型,更多的自动化需求、更先进的用户体验追求以及电气化趋势,推升了软件和人工智能 (AI) 的爆发式增长。...

  • CLTC续航205km 知豆彩虹预告图发布

    CLTC续航205km 知豆彩虹预告图发布

    日前,车质网从相关渠道获悉,消失数年的知豆汽车走上了“复活”之路,品牌焕新后的首款车型将命名为知豆彩虹。同时,官方正式发布了新车的预告图,CLTC工况下续航里程有望达到205km。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从公布的预告图来看,新车整体造型圆润可爱,非常适合女性用户。前脸封闭式前格栅表明其电动身份,两侧大灯则采用接近圆形的样式,内部LED日间行车灯辨识度较高。 尾部造型非...

  • 新能源车补能难题,快要解决了

    新能源车补能难题,快要解决了

    汽车产业一直都是历年“两会”的重要议题。随着2024年“两会”的闭幕,今年的政府报告中,也有多处汽车相关的议题,涉及了补能设施建设、动力电池回收、氢能等方面。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 其中,更贴近消费者用车体验的补能设施建设问题引发热议。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “兵马未动,粮草先行”,在很多人看来,只有更加完善的充换电基础设施布局,才能进一步解决新能源汽车里程焦虑、充电难等问题,才能进一步推动车网互动建设。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 众所周...

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