奇瑞的当红车型星纪元ES，现在更红了。
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8月21日，2025款星纪元ES正式上市，四个款型售价21.59万-29.99万元，另有一款国际版车型，售价19.59万元。
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2025款星纪元ES新增一款“晨曦红”配色，色彩饱满硬度高，与发布会的主题“至美 当红”相互辉映，更为2025星纪元ES的上市讨得一份口彩。
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当然2025款星纪元ES并非只是带着“口彩”来。800V高压系统下放至除国际版外的全系车型、动力电池容量增加到77kWh和100kWh、感知元件智驾水平提升……多项产品力升级再加上整体售价区间的下移，让2025款星纪元ES具备了更强的竞争力，也让人们看到了奇瑞把星纪元做好最强的决心。
智电大升级
虽然是年度改款车型，但2025款星纪元ES的改款力度很大，智能与电动这两大核心性能上的表现都比前款有了显著提升。
电动化方面，原本只从中配车型开始使用的800V高压平台在改款后成为全系标配，让2025款星纪元ES的快充表现有了质的提升。相应的，磷酸铁锂电池换装为宁德时代的“神行”快充电池，确保800V平台的快充性能得到充分发挥，让其77kWh的动力电池快充表现甚至超过了前款的70kWh电池。
2025款星纪元ES不但升级了动力电池容量，也在电池的匹配上将选择权交给了消费者。除旗舰版之外，其余三款车型均支持77kWh磷酸铁锂电池和100kWh三元锂电池的选装，消费者只需补齐之间约3万元的差价即可。
按照官方配置表，2025款星纪元ES的77kWh车型CLTC工况最大续航里程为680公里，100kWh车型最大续航里程880公里。
智能化方面，2025款星纪元ES的智能驾驶硬件能力也全面下方，除国际版和顶配车型外，摄像头数量从5个增加10个，毫米波雷达从2个增加到5个，超声波雷达从8个增加到12个，整车传感器数量增加到30个，为智驾水平的全面提升提供了硬件保障。
在此基础上，2025款星纪元ES搭配508Tops 高算力英伟达芯片，运用BEV＋占用网络，感知升级并融合大模型，进一步提升感知性能。仅以目前风头正劲的城市领航辅助驾驶功能为例，星纪元ES已经在上海及芜湖两地开通，年内开通20多个城市，明年覆盖全国。
值得一提的是，2025款星纪元ES还专设了一款城市智驾版车型，专门加强了智驾性能，让消费者能够以23.69万元就获得与29.99万元顶配车型相同的智驾体验。
将性价比推进到底
前款星纪元ES上市后1个月，奇瑞就推出了星纪元ES“国潮版“，通过调整动力电池容量的方式将售价进一步压低到20万元一下，以应对彼时骤然升级的价格竞争。
不过，从市场反应来看，”国潮版“的推出颇得好评，奇瑞乐得“顺水推舟”，用定价19.88万元的”国潮版“取代了此前的入门版车型。
这次星纪元ES全系改款，奇瑞也吸取了年初的经验，同步推出了“国际版“车型。星纪元ES国际版的主要特点是采用了弗迪提供的70kWh磷酸铁锂动力电池，CLTC续航里程605公里，相应的整车高压平台也沿用400V电压，价格则在前款”国潮版“的基础上再压低至19.58万元，将“高性价比”的路线贯彻到底。
与消费者“对齐颗粒度”
星纪元ES是奇瑞的首款高端纯电动轿车，甚至一度是奇瑞旗下卖得最贵的车型。如何讲好产品的特性，赢得消费者的支持，对奇瑞来说也是一门需要学习的功课。上市8个月以来，奇瑞对星纪元ES的产品与营销策略都进行了一系列调整，便是为了让自己倾力打造的旗舰车型能够与消费者的需求一一对应，套用一句“大厂行话”，叫做：“对齐颗粒度”。
2025款星纪元ES便是奇瑞百般与消费者“对齐”之后的产物。动力电池升级，整车价格下降，考验的是奇瑞的成本控制能力；电池的搭配丰俭由人，方便消费者按需下单；城市智驾版车型的引入，更让对智驾功能情有独钟的消费者不必花销过多；国际版的保留与升级看准的则是部分消费者对性价比的极致追求……
奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，星纪元要成为奇瑞的“奥迪”和“雷克萨斯“。从星纪元ES的研发改进与营销推广上，能看出奇瑞努力实现这一目标的决心，但是，要实现这一目标，奇瑞的努力与消费者的认可缺一不可。毕竟，车漆的红与不红，奇瑞说了算；产品的红与不红，消费者说了算。
文/杨铮
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