2026款全球车上新 广汽丰田诠释“油电同强”

9月23日，广汽丰田旗下四大全球车型集体上新。

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在以丰田最新智能电混双擎技术赋能的同时，2026款全球车着力强化智能化表现，更以“入门即超配”的颠覆性产品策略，打破了“智能化是电车专属、高端独享”的行业定势，进一步夯实了广汽丰田在混动领域的市场优势。

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在新能源汽车渗透率持续增长的当下，广汽丰田在以铂智品牌迅速推动电动化的同时，凭借深入的用户洞察，定位了燃油车市场持续存在又持续进化的需求，并以2026款全球车的上市为契机，不断强化“油电同强”的发展态势，推进广汽丰田全面、高效、可持续的转型发展。

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“入门即超配” 推动燃油车价值升级

广汽丰田的2026款全球车，功夫从入门款做起。

21.98万元的2026款汉兰达作为一款合资品牌大五座SUV已经足够有吸引力，广汽丰田又为其配齐了15.6寸大屏、高通8155芯片、前后排隔音玻璃和50W无线快充等功能配置，覆盖家庭用户常见的体验痛点：绚丽影音、流畅操作、静谧感受，以及，对手机电量的深深焦虑。

即便是在10万元级的锋兰达入门款身上，广汽丰田也毫不吝惜地将配置拉满。8155芯片、50W无线快充的配置与“本家大哥”汉兰达直接对齐，中控大屏升级到同级前列的12.9英寸，车机同时支持Carlink、HiCar5.0和CarPlay三大手机互联服务，确保全品牌手机互联，将车机系统做得“有里有面儿”。虽然称为中期改款，但2026款锋兰达几乎“换了一台车”。

“我们不仅带来最大规模的产品更新，而且重点强化入门版本配置，率先为油车用户实现真正的普惠，入门即超配。”广汽丰田副总经理彭宝林如此总结2026款全球车的价值逻辑。

座舱配置的焕然一新只是2026款全球车价值升级的一角。彭宝林表示，广汽丰田2026款全球车实现了丰田混动系统的全系、全排量和同价位覆盖。不仅如此，广汽丰田还在加速推进最新的第五代智能电混双擎的全系搭载，将实现包括9 万元级的混动锋兰达在内的全系标配。

智能辅助驾驶是2026款全球车价值升级的另一突破。在广汽丰田看来，能源形式不是智能驾驶的鸿沟，油车同样可以很智能。2026款全球车实现了丰田TSS辅助驾驶系统的100%覆盖，并依据系统成熟度、油车适配度的考量，标配L2级智能驾驶辅助系统，让入门级产品的用户也能享受到广汽丰田油电同强的普惠，从而打破了智能化是“电车专属、高配专属”的思维定式，将燃油车的价值边界推向了新的高度。

“油电同强”推动燃油车升级

在新能源汽车蓬勃发展的今天，广汽丰田为何如此执着于燃油车的智能化、混动化升级？

“丰田作为全球车企，始终以多元化的产品覆盖最大化人群，满足不同用户的不同喜好”，彭宝林说，“作为拥有900万用户的主流大厂，广汽丰田有责任、更有能力去回应依然庞大的油车消费需求。”

随着新能源汽车消费的日趋成熟，新能源汽车与传统燃油车之间的市场博弈正趋于稳定。从今年前八个月的新车销量来看，燃油车仍占半壁江山，最近更连续实现月度增长，说明消费者对燃油车仍有切实的需求。

2026款全球车就是广汽丰田对消费者需求的回应。基于对行业发展趋势以及油车用户的需求的双重洞察，广汽丰田在电动化转型中坚持多路径发展，坚持打造“油电同强”的产品阵容。

基于丰田混动技术的多年积累，融合高效电机、新一代电池等电动化技术的最新突破，2026款全球车型开始搭载的丰田第五代智能电混双擎系统实现了业内一流的均衡表现，具备油电共驱、高性能低油耗、无自燃风险等技术特征，将全球车阵容打造为独当一面、全面满足消费者多样化用车需求的强力产品组合。

不仅如此，广汽丰田还有“后手”。

广汽丰田执行副总经理文大力在发布会现场透露，广汽丰田即将发布的全新换代中型SUV，将引入全球车智能化进阶的最新成果，首次搭载专为中国用户开发的新一代智能座舱和全新迭代的TSS4.0智能驾驶辅助系统。

结合本次发布的新车阵容以及此前工信部的新车公告不难看出，文大力“剧透”的新车型就是中型SUV威兰达。

显然，作为换代产品的威兰达，其智能化表现将在现款全球车的基础上再度进化，从而直接对标电动汽车与新势力品牌的智能化体验。正如混动将成为油车动力进化的终点一样，“和电车一样智能”，也将成为油车智能进化路径的顶峰。

业内人士指出，燃油车消费将在2026年进一步趋稳，届时，像威兰达这样一款更智能的燃油车将更具市场竞争力。广汽丰田的“好戏”还在后头。

全球车+铂智 广汽丰田诠释“油电同强”

通过坚持多路径发展战略，广汽丰田在全球车代表的燃油车混动化与智能化技术路线和铂智品牌车型代表的本土自研智电技术路线之间形成了技术互补、市场协同的良性循环。

全球车阵容依托混动技术领先与智能化全面升级，持续巩固行业地位，为广汽丰田的转型发展“稳基盘”。此番2026款全球车的集中焕新，不仅强化了广汽丰田在燃油车领域的领先地位，也展现出其以高效益、市场化节奏推进智电转型的体系能力。

文大力在发布会上透露，广汽丰田的混动阵容还将继续扩大，正加快为全球车导入全新的增程式和高性能的插混车型。届时，广汽丰田将实现从HEV到REEV再到PHEV全面的混动技术路径覆盖，成为业内极少的、具备如此完善的混动技术覆盖的车企。

与此同时，自铂智3X上市以来，铂智品牌正快速成长为合资车企中的一流品牌。铂智3X市场表现强劲，8月更交付7324辆，创下销量新高。今年前8个月，铂智品牌累计交付新车4.58万辆。8月底，全新车型铂智7甫一亮相，就以大美设计和前瞻科技收获各方青睐，再加上铂智3X在电动化和智能化领域取得的优秀口碑，铂智7的市场前景也是一片光明。

作为广汽丰田多路径布局的体现，全球车型与铂智品牌油电协同、互为强援，不但在技术上互相赋能，在市场布局上互为强援，在战略发展上亦能彼此照应，共同推进广汽丰田全面、高效、可持续的转型发展。

假以时日，广汽丰田的“油电同强”将比现在更强。

文/北青汽车时代 杨铮

编辑/杨铮