车企噱头眼花缭乱，但全民智驾真来了

2025年，一场前所未有的智驾比拼已经开始了。

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从智能驾驶与Deepseek在AI上的深度融合，到车企接连公开智能化战略，汽车圈的竞争焦点已经转向了智驾竞赛。前有长安汽车将搭载激光雷达的车型下探至10万元，后有比亚迪借助视觉方案实现了在6.98万元的海鸥车型上标配高阶智驾。

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2月18日，在央视新闻《中国经济引力场》的直播中，岚图汽车CEO卢放也正式宣布，岚图All in智能化，2025年年内全品类车型搭载华为乾崑智驾，真正实现智能驾驶的“超级+普及”。

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卢放同时强调：不要被车企宣传的噱头，带偏了。

全民智驾，是什么样的智驾？

今年将是智能驾驶发展的关键节点。

卢放认为，智驾的平权与普及，核心在于确保每个用户都能体验到安全、高质量的智能驾驶，让用户在日常出行中觉得好用、敢用、爱用。

岚图对此有明确规划，All in智能化，全品类将搭载华为乾崑智驾方案，车型覆盖MPV、SUV和轿车，并且将在2025年年内全部实现。

他还强调，随着芯片技术的发展和硬件成本的下降，智驾的未来将聚焦于数据、算力的迭代，以及训练、维护和运营。智驾的基础体验可以较快达到平权，但高阶智驾体验需要更多时间投入。

在直播活动中，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志则指出，华为乾崑是全民智驾的发起者。

2022年华为率先推出城区智驾领航功能；2023年华为无图智驾版本的问世，再到2024年提出“车位到车位”的全场景贯通，华为乾崑的技术成果为2025年全民智驾的普及奠定了基础。

靳玉志强调，高阶智驾必须同时具备高速和城区智驾领航NCA能力，才能实现“全国都能开，有路就能开”。无论是高阶智驾还是基础版智驾，“安全、舒适、高效”才是核心关键词。

关于备受讨论的L3商用进度，靳玉志判研，2025年智驾发展将呈现两大趋势：

一是广度，更多车型将搭载智驾，全民都能用上智驾；二是高度，智驾技术将向L3/L4无人驾驶发展，为用户带来更智能、更安全的体验。

靳玉志进一步称，2025年将是L3商用的元年，华为乾崑智驾下一代ADS将带来L3级自动驾驶体验，并与国家相关部门共同推动L3商用。

牵手华为，“梦想家”打先锋

不少人好奇，岚图和华为合作是什么模式，岚图会不会丢了灵魂？

靳玉志对此表示，华为与岚图的合作是战略合作伙伴的模式。双方合作就像培养一个世界冠军运动员，既要有过硬素质，又需要好的体力，岚图就相当于体力教练，华为提供的智能化就好比大脑，是一个智能的教练。

而岚图、华为双方联合，是为了共同推动高阶智驾再次升维。

作为东风汽车旗下的高端智能新能源品牌，岚图在新能源汽车的电动化上半场，是央企中最早推动传统燃油车产能向新能源升级改造的车企之一。

在智能化下半场，岚图坚持核心技术全栈自研可控，同时开放造车，与华为合作打造出全球首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0和鸿蒙座舱的MPV——岚图梦想家乾崑版。

岚图梦想家乾崑版也是岚图智能化变革的先行者。

全新岚图梦想家搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，拥有全场景贯通的“真·车位到车位”功能、VPD泊车代驾，以及行业少见的“前向+侧向+后向”360 度全向主动安全系统，在安全性与驾驶体验方面走在行业前列。

卢放认为，岚图梦想家是最好的智能化MPV。

另外，岚图梦想家“宸星灰”的新车色在松山湖图书馆前首次亮相，新车将在2月19日正式发布。

2024年，岚图全年交付量高达85697辆，同比增长70%，创造历史新高。其中，去年12月交付量达12136辆，同比增长21%，连续四个月销量突破万辆。在全球市场，岚图汽车已经进入挪威、瑞典和芬兰等多个国家。

岚图与华为联手，不仅让岚图汽车迅速跻身智驾赛道，更为中国智造的全球化发展注入了强大动力。随着2025年岚图全系车型的智能化升级，我们有理由相信，这场智能汽车的“马拉松”中，岚图会成为有竞争力的选手之一。

文/小一

编辑/刘艺伟