欧阳明高“预言”:2027年汽车产业有巨变

2025年02月26日 阅读:67859

2月25日,特斯拉官宣在华正式发布“FSD功能”。不少人担心,特斯拉FSD在中国开放,会把中国智驾搅得天翻地覆。

欧阳明高“预言”:2027年汽车产业有巨变
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中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高却有不一样的看法。他表示:“有了DeepSeek,原来像FSD用的算力等都是相当大的,现在这种风险降低了,我对国内在自动驾驶市场中继续处于主导地位增强了信心。”

欧阳明高“预言”:2027年汽车产业有巨变
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在中国电动汽车百人会论坛(2025)专家媒体交流会上,欧阳明高还提出不少关键研判:

欧阳明高“预言”:2027年汽车产业有巨变
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2025年插混会继续上升,占比将提升至40%,纯电车会继续降低到50%左右。

2027年实现全无人驾驶,2030年有可能在中高级轿车上小规模应用。

我国全固态电池装车的时间在2027年,2030年可实现量产。

2035年电动汽车保有量将达到2亿-3亿辆,这时候新能源汽车革命基本成。

2027年初步实现全无人驾驶

整车智能化是新能源汽车革命的中场战役,也是车企竞争的焦点。

欧阳明高指出,DeepSeek等人工智能技术的出现,极大地推动了智能化的发展。从BEV(鸟瞰视图)+Transformer架构到端到端的自动驾驶大模型,技术的进步正在逐步降低自动驾驶的门槛。

不过,真正的自动驾驶普及仍需谨慎推进,全民智能驾驶并不等同于全民自动驾驶。欧阳明高强调,目前市场上的高阶智能驾驶功能仍属于L2+级别的辅助驾驶,尽管引入了人工智能技术,但距离完全自动驾驶仍有差距。

他建议企业在宣传时应明确告知消费者辅助驾驶的局限性,避免误导。同时,欧阳明高也对国内自动驾驶技术的发展充满信心,认为DeepSeek的开源模式将为中国企业在自动驾驶领域提供有力支持,打破国外技术的垄断。

“我们要实现全无人驾驶可能2027年初步形成,到2030年才有可能在中高级轿车里面有点规模。”欧阳明高如是说。

全固态电池,2027年开始装车

固态电池被全球公认是动力电池发展的终极目标之一。

2024年下半年以来,中国申请的全固态电池专利数量是日本的三倍,增长迅速。目前,国内主要汽车电池企业大多聚焦以硫化物为主体电解质的全固态电池技术路线,采用高镍三元正极、硫化物主体电解质和硅碳负极的材料体系。

欧阳明高认为,这波操作的目标是实现车用电池比能量达到400Wh/kg,超越传统液态和固液混合电池。同时通过全固态电池技术提升高镍三元电池的安全性至磷酸铁锂电池水平。

他强调,全固态电池的循环寿命必须达到100% DOD(深度充放电)满充满放至少1000次才有实际意义。目前,部分企业仅实现两三次充放电便宣称成功,这种短期成果并无太大价值。

欧阳明高预测,中国全固态电池装车的时间预计在2027年。装车只是技术应用的第一步,只有当全固态电池市场占有率达到1%以上,才可能形成真正的颠覆性趋势。

具体来看,中国全固态电池的产业化进程预计从2027年开始,到2030年实现量产,未来的发展分为两个阶段:

一是2027—2030年:开发高硅负极硫化物全固态电池,目标是实现400Wh/kg的能量密度和800Wh/L的体积能量密度。目标是面向下一代乘用车电池应用。

二是2030—2035年:开发锂负极硫化物全固态电池,目标是实现500Wh/kg的能量密度和1000Wh/L的体积能量密度。这一阶段可能需要借助基于人工智能的材料研发平台来赋能。

拼完智能化,还能拼什么?

“新能源汽车革命路线图上、中、下三场变革,动力电动化、整车智能化、能源低碳化。”欧阳明高认为,没有能源低碳化,新能源汽车就不是真正的新能源汽车,只谈上半场、下半场,没有第三场是有逻辑漏洞的。

能源低碳化是新能源汽车革命的终极目标,也是未来产业格局的关键。

欧阳明高解释说,新能源汽车的最终使命是实现能源的低碳化,这不仅是技术问题,更是国家战略。从2020年“双碳”战略的提出,到2025年电力市场化改革的推进,能源低碳化正在逐步落地。

他还预测,到2030年非化石能源发电量将超过50%,车网互动技术将开始普及。到2035年,绿电将成为充电的主体电源,电动汽车保有量将达到2亿至3亿辆。届时,电动汽车不仅能充电,还能通过车网互动卖电,实现真正的能源双向流动。

与此同时,全固态电池和钙钛矿光伏薄膜技术的成熟,将进一步推动新能源汽车的低碳化进程。

按照欧阳明高的说法,新能源汽车革命的三大技术变革——动力电动化、整车智能化和能源低碳化,正在重塑全球汽车产业格局。中国在这场革命中已经取得了显著的成就,并将继续引领全球新能源汽车的发展。

至于2025年,国内汽车市场也有可预见的变化,欧阳明高判断,2025年插电混动车型的市场份额将进一步上升至40%,纯电动汽车占比则可能降至50%左右。随着技术的成熟和市场的扩大,动力电动化将逐渐进入稳定增长期。

他还提醒,产业发展的重点已从“快不快”转变为“好不好”,高质量发展成为未来的关键。动力电动化不仅推动了汽车产业的变革,也为中国在全球新能源汽车市场奠定了坚实的基础。

文/小一

责任编辑:周珊珊(EK006)
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