11 月 30 日，华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。
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至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1,000座具备先进技术的超级充电站，约7,000根超充桩。首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。
该合资公司的充电网络将向公众开放。按计划，宝马集团与奔驰集团的用户均可享受升级版充电权益，如即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验。
将卖车和充电桩形成闭环，是所有新能源车企对形成商业闭环的渴望。
充电桩在国内发展的势头已经超过了新能源汽车，今年上半年，国内新能源汽车的产量增长为35%，但充电桩的产量增长却一度高达53.1%。中信证券的数据也显示，在2022年到2025年，国内充电桩复合增速将达到45%，远远高于新能源汽车的27%。
奔驰和宝马在电车层面皆有布局。
奔驰在9月4日发布了CLA级概念车，未来将会诞生4款车型，包括：四门轿跑车、猎跑车和两款SUV。 CLA配备的氧化硅阳极电池让能量密度更高，搭配800伏高压电池结构和250千瓦直流快充，实现了充电15分钟续航400公里。
宝马的纯电布局开始得更早一些。11月17日广州车展，宝马发布了旗下全新一代BMW 5系和全新BMW X2，将延续宝马在中大型豪华轿车细分市场的领先地位。随着创新纯电动BMW i5的推出，BMW的纯电产品覆盖到了所有主要细分市场。今年前10个月，BMW纯电动车型的销量继续保持强劲增长势头，同比增长211%，达78,568辆。宝马的新能源已经做到了进入下一个闭环阶段的量级。
宝马电动汽车的高压电池不仅在安全性方面表现出色，而且在性能、能量密度、电动续航里程和全生命周期耐用性方面实现了平衡，可谓是多边形战士。为确保电池具有卓越的性能和安全性，创新纯电动BMW i5 的高压电池经过了155项硬件测试和994项软件功能测试。新纯电动BMW i5在中国进行了从零下40摄氏度到零上35摄氏度以上的全面测试，超过200辆测试车完成了24万公里的道路测试。
截至2023年10月底，已有600家BMW授权经销商配备了充电设施，包括BMW交流充电墙盒和直流充电桩。同时，BMW公共充电网络在全国接入超过58万根充电桩，其中包括32万根直流快充桩，覆盖320多个城市。
今年，BMW 超级充电站项目正式启动，大功率充电桩最高支持600千瓦充电功率，超级充电站网络向所有品牌的电动车开放。BMW车主可以通过My BMW App使用线上预约、自动落锁、即插即充等数字化便捷功能。自今年8月在成都启动以来，超级充电站网络已经覆盖9大城市，预计到2023年底将建设约50个站。
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