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2月产销快报 | February production and marketing bulletin
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奇瑞集团：2月，销售汽车143,155辆，同比增长37.8%；1-2月份累计销售汽车348,019辆，同比增长69.5%。
现代汽车：2月，总销量为60341台，同比增长6%，创下历史新高。
零跑汽车：2月，交付量达6566台，零跑C10订单量超过45000单。
极氪汽车：2月，交付7510辆，同比增长38%； 1-2月累计交付20047辆，同比大增134%。
吉利汽车：2月，汽车总销量为111,398辆，同比增长3%。吉利汽车2月插电式混动13395辆，上年同期1994。
比亚迪：2月，销量122311辆，同比下降36.8%；去年同期193655辆。
哪吒汽车：2月交付6085台，较1月的10032台环比下降39%，较去年2月的10073台同比下降约40%。
车企动态 | OEM Trends
小鹏汽车：2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减20000元，优惠后售价为18.99万元起。
广汽埃安：AION Y Plus星耀版车型正式上市，售价9.98万元。
哪吒汽车：联手360集团，AI大模型NETA GPT即将上车。
通用汽车：正在北美召回82万辆较新型号的皮卡，原因是这些皮卡的尾门有潜在意外解锁并打开风险。此次召回涵盖了2020至2024年型号的带有电动解锁尾门的卡车，因为水可能渗入到外部尾门开关中，导致停车时短路。
AITO汽车：问界M5累计交付已超12万辆，今年将对问界M5智驾版进行配置更新，预计5月开启交付，问界M5标准版暂无更新计划。此外，问界M5系列车型推出限时购车优惠。
财联社：消息称，日产汽车和美国生产商Fisker正在就合作事宜进行深入谈判，交易可能在本月结束，但尚未最终确定。合作协议条款可能包括日产对Fisker卡车平台投资超过4亿美元，在Fisker平台上建造自己的电动皮卡，以及包括日产从2026年开始在日产美国工厂为Fisker生产阿拉斯加电动皮卡。
零部件企业 | Parts Enterprises
芯联集成：与理想汽车正式签署战略合作框架协议，双方将在碳化硅领域展开全面战略合作，在碳化硅领域一起积极推动产品化进程，共同提升双方的市场竞争力。同时，双方也在积极讨论下一步将在模拟IC等领域展开深度合作。
盛帮股份：公司开发的氢能源车用氢气泵用油气封产品，客户目前仍处于预研阶段，后续方案可能存在不断调整的可能，是否能批量供货仍然存在不确定性。
国轩高科：子公司合肥国轩高科动力能源与晋景新能签订备忘录。双方将在多维度开展深度合作，主要涉及逆向物流（电池回收）、成立合营企业、储能业务三个方面。
产经聚焦 | Industrial Economy
乘联会崔东树：1月汽车销量达到671万台，汽车达到106万台，燃油车销量总占比相对下降；中国新能源乘用车占比世界新能源66%的表现较强；中国新能源车出口超强，在东南亚和欧洲市场表现很好，已形成国内市场和出口的双增长。
乘联会崔东树：乘用车电池需求增长持续较强，2024年的纯电动乘用车的电池需求增长70%，而插混乘用车的电池需求增长193%，持续较强增长。
科创板日报：重庆大学王建川教授和魏子栋教授团队提出一种自增强策略，制备出一种质子交换膜。该质子交换膜同时具备高机械强度和低溶胀率等特性，在氢燃料电池中表现优异，有望在高性能氢燃料电池汽车得到应用。
财联社：意大利汽车市场2月份新车销量呈现复苏态势，同比去年增长了12.8%。这一增长趋势主要得益于该国经济逐渐回暖，以及政府推出的一系列刺激措施。
极星汽车：获得了9.5亿美元外部融资，融资为三年期贷款，由法国巴黎银行、汇丰银行和浦发银行等12家银行共同提供。截至2023年12月31日，极星资产负债表上的现金约为7.5亿美元。此轮融资有助于该公司填补沃尔沃撤资后留下的资金缺口。
工信部：公示了2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2016-2022年度补助资金预拨情况，2022年度共核定316.88万辆新能源汽车补贴，拨付299.3568亿元补贴资金。
政策动态 | Policy Situation
上海市商务委：公布了新一轮燃油车以旧换新补贴政策和新能源汽车置换政策。根据政策，上海将延续2023年标准，换车最高10000元的购车补贴继续，买绿色智能家电消费最高1000元补贴延续。
人事变动 | Change of personal
天眼查：东风汽车有限公司发生工商变更，竺延风卸任法定代表人、董事长，由杨青接任，同时公司多位主要人员也发生变更。
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