1月2日，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（简称：联合机构，IMSS）宣布，即日起，王芳女士将加入联合机构，担任市场部执行副总裁。
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企业供图
IMSS总裁吴辰表示：“王芳女士是业内最具代表性的优秀人才，在汽车销售、市场营销和网络发展方面都具有丰富的全球经验，且业绩卓著。我们坚信，随着王芳女士的加盟，必将进一步推动捷豹路虎四大品牌家族的长足发展，加速落地新现代豪华主义，助力公司下阶段在华的高质量增长。”
公开资料显示，王芳拥有超过20年的豪华汽车行业经验，在加入联合机构之前，曾于阿斯顿·马丁、梅赛德斯-奔驰等国际企业，履职过销售、市场、网络发展等多个高级管理岗位。除此以外，王芳还拥有为多个大型汽车品牌提供全球性营销咨询的履历。
纵观近几年捷豹路虎在华高层变动，可以发现似乎其对“奔驰系”情有独钟。无论是IMSS总裁吴辰，还是其前任李大龙（Richard Shore），亦或是IMSS前市场部执行副总裁法国人罗琳，都曾供职于奔驰。
在业内人士看来，捷豹路虎本轮大胆启用奔驰系本土人才，是希望加速本土化的同时，复刻奔驰在中国市场的成功，这背后则是其近年来销量不佳。2023年4月，吴辰出任IMSS总裁，直接向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国CEO及总裁潘庆，以及奇瑞捷豹路虎董事会进行汇报；而此次王芳担任IMSS市场部执行副总裁，无疑将进一步夯实本土化人才阵容深度。
作为首家中英合资的高档汽车品牌，捷豹路虎也曾有过高光时刻。2012年，捷豹路虎与奇瑞汽车以50:50的股比成立合资公司；2014年5月，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构成立；2015年，奇瑞捷豹路虎首款国产车型路虎揽胜极光正式投产。随着国产车型阵容不断壮大，捷豹路虎2017年在华销售146399辆，创历史新高。
然而，进入2018年之后，捷豹路虎急转直下，在华销量下降至约11.5万辆；此后几年间，一直在年销10万辆左右徘徊。另据媒体报道，今年前11个月，奇瑞捷豹路虎销量约为4.7万辆，同比微降1.8%。
捷豹路虎想要在中国市场重回巅峰，不仅需要本土人才支撑，也需要更加丰富的产品助力。目前，捷豹路虎在华销售的车型仅10余款，纯电动则只有捷豹I-PACE，且售价在60万元以上，可谓曲高和寡。相比之下，奔驰在华布局40余款产品，包括燃油车、纯电，以及插混等多种动力。
王芳担任IMSS市场部执行副总裁之际，恰逢捷豹路虎转型关键期。2023年上海车展期间，捷豹路虎宣布将品牌重塑，分拆为捷豹、揽胜、卫士、发现四大子品牌。此外，面临电动化大趋势，捷豹路虎也需要加速转型。
“品牌重塑，是捷豹路虎‘重塑未来’全球战略下的最新举措。”潘庆彼时表示，“我们将重塑四大品牌家族——揽胜、卫士、发现、捷豹，从而加速企业愿景与目标的落地，扩大我们所拥有的英伦品牌魅力和独特性，在全面实现电动化的同时，为广大消费者创造独树一帜的非凡体验。”
根据规划，路虎将在未来五年推出6款纯电动车，首款纯电动揽胜将于2024年问世，捷豹将直接转型为电动豪华品牌。
随着四大子品牌落地，以及清晰的电动化转型布局，捷豹路虎已经为未来发展之路指明了方向。王芳到任IMSS后将会有何种动作，又能否助力捷豹路虎在华重回销量巅峰，让我们拭目以待。
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